2013年11月01日

SPADAのフロントフォークオイル交換とタペット調整

IMG_1474.JPG以前から、エンジン始動時に「かちゃかちゃ・・・」と言う音がなっていて、どうやらタペットの調整時期に来たのかなということで、ショップでやってもらいました。

写真は作業の途中です。
ついでに、カムチェーンテンショナーも交換してもらいました。

IMG_1522.JPGフロントフォークもオイル交換してもらってパッキンもピッカピカ。

今までのばたつきが嘘の様で、肩の力を抜いて運転できました。
逆に今まで無意識のうちに力が入ってたんだとビックリするくらい違います。

なんだか新車に近い感覚が戻ってきたかのようで納得の修理でした。

おぼえがき

SPADA:36013.8km

カムチェーンテンショナー×2  4,977
フロントフォークのオイル×2  3,675
フロントフォークのパッキン×2 3,717
ヘッドカバーガスケット×2   2,835
タペット調整&工賃      26,880
--------------------------------------------------
 合計            42,084


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2013年03月03日

SPADAのバッテリー交換とオイル交換(チョイも)

冬の間、動かさずじまいだったので、どうやらバテリーが上がった様子。

ネットでバッテリー購入。
http://www.create-fk.net/

IMG_9970.jpg
7L-BS 2,880円

 

ネットで買うと安いね(^ー゜)b 

 

 

 

ついでにオイルも交換。

前回残ってたオイルとIXLを投入。
ついでにチョイノリのオイル交換も。
http://spada-ja-ken.seesaa.net/article/204332274.html

おぼえがき

SPADA:35,065km
チョイノリ:4,823km









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2011年05月25日

SPADAとチョイノリのオイル交換


IMG_3590.jpg
ウェビックでオイル交換一式を購入。

Castrol カストロール Active X-tra 10W-40 [4L] 3,642円

オイルパックリ 廃油処理パック [4.5L] 370円

DAYTONA デイトナ オイルフィルター 内蔵式
HONDA VT250 SPADA [スパーダ] 年式88-91 840円

オイルは、SPADAに約2L、チョイノリに300cc使用。そのうち、5%にオイル添加剤IXLを投入。

オイルを量るのに、100均にて1Lまで量れる、メジャーカップを購入。これ便利。漏斗もあるといいかも。

IMG_3584.jpg
まずはマーキング。トルクレンチなんか持っとらんので、同じ力で絞めるための印。




IMG_3586.jpg

ドレンを取るとだらーっと真っ黒なオイルが出て来る。この度SPADAは3000Kmくらいの交換じゃ思う。





IMG_3585.jpg
オイルフィルターはオイル交換2回に1回くらいって書いてあったけど、知れとるんで交換。

デイトナのは、パッキンがついとるんでGOOD(^ー゜)b 

3000kmでこがーに真っ黒。交換してよかった。


IMG_3588.jpg

パッキンやばね、ワッシャーを元通りに付けて、

ドレンボルトもマーキングの位置でぴったり留めて、セット完了!






IMG_3591.jpg

いよいよ、オイルとIXLの混合。今回も2Lの5%(2回目からは3%らしいけど)100ccを混ぜる。

これは、ビールと大根おろしにおかかかけたおつまみじゃないよw

こがーに汚れとった。きちゃない( ̄▽ ̄;)


IMG_3592.jpg

まずは1L投入。続いて800cc投入して、様子を見る。

サービスマニュアルにはオイルフィルター交換時は2Lと書いてあるが、だいたい多いらしいので、少なめに入れて様子を見る。



IMG_3597.jpg
バイクを水平にして、オイルの量を見る。

今回は1.8Lいれた状態で、こんな感じでした。





IMG_3603.jpg

暖気運転5分して、3分待った状態がこちら。

ちょうど間になったようじゃね。

やっぱ2Lは多いみたい。




IMG_3589.jpg
続いてチョイノリの番。

下の空間が少ないんで、前後に下駄をかましての作業。







IMG_3586.jpg


こちらはもっと真っ黒。走行距離300kmくらいで交換。

まー、もともと、オイルフィルターなんぞありゃせんし、手のかかる困ったちゃんじゃけーね。



IMG_3606.jpg

チョイノリも5%のIXL15ccを投入。というても、大さじ1杯くらいじゃけーキャップでだいたい量っていれたんよ。

オイル投入口の窓をのぞいて、Hの文字を立てにした印の上と下の間に油面がくればOK(^ー゜)b 

こういう作業は大好きなんよね。


2台とも近所をビューンって走って、なんかええ感じ。

手のかかるやつらじゃけど、かわいいやつらよのー(^ー゜)b 
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2011年05月17日

SPADAタイヤとチェーンスプロケ交換

去年十月の大山ツーリングでまさかのチェーンはずれ!Σ( ̄□ ̄;)

今年に入って、うろうろしたら、もうチェーンが緩んどる。

前回の交換が3年前じゃ。

しかも、リヤタイヤがだいぶちびてきた。

前回のタイヤ交換は2年前。

そろそろどっちも交換せんといけんということで、2りんかんさんにお願いする事に。

IMG_1997.jpgDID Xリング強化チェーン 520VM120L(110でよかったんだけど40%offということでチョイス)  ¥8,316

サンスター リヤスプロケ RH-104-41T(20%OFF)
    ¥6,962
サンスター フロントスプロケ 367-14T(20%OFF)
    ¥2,499
IMG_3566.jpg
TT900GP 140/70-17M 66H(前回¥11157でだいぶ値上がり
    ¥14,780
工賃 チェーンスプロケ¥6300 リアタイヤ¥1050(ほんとは2100円みたい)

ゴムバルブ ¥262

タイヤ処分代 ¥157

合計で ¥40,326


痛い出費ではありましたが、妥当な交換時期でしょう。

ということで、早速新見までツーリングまで行ったが、まーよく寝る寝る。バンクがきまる。

チェーンもええ感じ。えがっだえがっだヽ(´▽`)/
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2011年04月07日

SPADAその後の燃費

SPADA燃費.jpg
前回の燃費グラフ作成してから、おおかた1年弱なんじゃけど、燃費は相変わらず21〜27km/lを行ったり来たりじゃった。

なんじゃけど、

前回のツーリングの前に、どうもタイヤが凹んどるように思うたんよ。

空気圧測ってビックリ!

針が振れんじゃん!Σ( ̄□ ̄;)

空気圧計の一番下が0.5kg/cm2なのに、全然振れん。触ってみると、ふにゃふにゃ(;´ー`)┌

ようこがなんで走りよったのー。そういやー、タイヤ入れ変えて2年近うチェックしてなかったのー!Σ(×_×;)

ツーリング前に急いで基準値の2.25kg/cm2にして、約140km走ってきた。

するとなんと、32.6km/l(過去最高)をたたき出したヽ(´▽`)/


いやー、氣がつかんでわるかったのー、赤スパくんよ。

今度から、運行前チェックはちゃんとするけーの。

今まで、事故がなくって、ほんと感謝感謝の

きのぴーでしたヽ(´▽`)/
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2010年06月10日

今治ツーリングの燃費

先日、広島ー今治 日帰り 10円寿司 ツアーにいってきた。

http://kinopworld.exblog.jp/10770733/

広島ー今治まで、山陽道(広島ー福山西)休日ETC割引で900円、西瀬戸自動車道(西瀬戸尾道ー今治)休日ETC割引1000円、片道1900円。

全走行距離 320km

燃料 レギュラー 12.36L

燃費 25.9km/L

とまあなかなか飛ばした割にはいい燃費。

ただ今オドメーターは29754km。

前回のオイル交換から2000キロは走ってるみたい。

そろそろ交換せんといけんかな?


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2010年05月20日

IXLを入れてからの燃費

ほぼ1年ぶりの更新でがんす。

この前の記事にオイル添加剤IXLを投入して、最近までの燃費グラフを作ってみたんよ。

燃費_resize1.jpg
去年の8月くらいまではそうでもなかったんじゃけど、9月以降〜今までの燃費がほぼ25km/Lとなっとる。
以前は遠出して23km/Lくらいじゃったけー、街乗りも含めてこの数字じゃったら、10%以上の燃費向上が確認できるよの〜。

地味〜な感じじゃが、エンジンも好調じゃし、縁の下の力持ちって感じ!

またオイル交換のときは入れておこうと思い
きのぴーでしたヽ(´▽`)/

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2009年06月10日

ツーリング そして オイル交換IXL投入

6日 2週間ぶりにツーリング

翌日、そういやーオイル交換を等分してなかった思ったので、2りんかん広島店さんで交換。

カストロール Activ X-tra 量売り 10w-40 2L
3,000円

ベスラオイルフィルター
871円

オイル交換年会費(一年間無料)
1,050円

合計 4,921円

ここにネットで話題!?のIXLをエンジンオイル5%で投入

16_32+cup.jpg

コストパフォーマンスと効果を考えたらこれが一番いいかも

ちなみにマツダスクラム軽バンMTに投入したところ

約10%の燃費向上がみられた


と同時に、パワーフィルターに変えてバックファイヤーやふけ上がりの悪さを考え

ノーマルフィルターに交換

うちの赤スパが高速道路乗って平均が23.5km/L

効果は100kmくらい走って出て来るそうなんで

ちょいちょい乗り回してみよう

結果はまた後日

ヽ(´▽`)/
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2009年05月15日

ETC取り付け完了

IMG_0365.jpg4月2日に予約したETCが昨日やっとついた。

ナップス広島店さんにて取り付け。

1ヶ月半待ったわけじゃけど、つけてみると、なんか違和感が。

SPADAは20年前のバイク。

そこに最新の黒いおべんとばこ。

う〜ん、アンバランスw

かかった代金

 JRC ETC本体 19000
 値引き   −15000
 セットアップ  2500
 取り付け工賃  4000
---------------------------------
 小計     10500
 消費税      525
---------------------------------
 合計     11025

これがETCの代金

そして、

 Nプロ ステー     1900
 デイトナミラーホルダー 1500
 エーモンツール      697
 工賃           400
------------------------------------------
 小計          4497
 消費税          224
------------------------------------------
 合計          4721

結局、定額給付金もこれにあてるので、

 11025ー12000+4721=3746

実質、取り付けステーの代金だけでつけれたヽ(´▽`)/

まだ実際試してないけど、はよう遠出したいのーo(^-^)o 


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2008年07月04日

リアサスOH(その2)新旧比較インプレ

IMG_0060.jpgIMG_0131.jpg
2りんかんさんに預けて20日。

TECHNIXさん http://www.technix.jp/ から赤スパのリアサスOHがあがって来たヽ(´▽`)/

見たら分かるように
とってもいい仕上がり!

費用は・・・

●リアショックOH
Rショックフルメンテナンス:16800円
ダンパーロッド再メッキ加工:10500円
送料           : 950円
代引き手数料       : 630円
小計           :28880円


●リアタイヤ
DUNLOP TT900GP 140/70-17(バルブこみ) :11157円
窒素ガス                 :262円
工賃(タイヤ交換/リアサス交換)     :6300円

合計:46599円(税込)

結構な出費でしたが、満足の内容です!

IMG_0141.jpg
早速装着してもらい、シートを手で押さえてみると・・・

うーん!いい感じ!

いままで、押さえてもフニャフニャじゃったのが、ちゃんと踏ん張る感じで程よく固め!

作業が終了して街を流してみると・・・

すげー!!ギャップを吸収しよる!

じゃー今までのはなんじゃったんよ?と思うくらいの激変!!そりゃそうよのー!20年そのまんまじゃったんじゃけー、スカスカのフニャフニャじゃったんよのー。それが当たり前じゃ思うて、峠をぶっ飛ばしよったんじゃけー、くわばらくわばら・・・

バイアスに変わった事とワックスが付いて滑るんで、100キロくらいは気を受けて走ってくださいとの事。

はよ、皮むきして走りに行きたいのーヽ(´▽`)/

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2008年06月16日

リアサスOH(その1)ギブスとリアタイア

今回も2りんかんさんにお世話になります。

IMG_0059g.jpg添え木を2枚のてっぱんではさんで、リアサスの変わりにして、リアサスOHの間預かってもらってます。

IMG_0061.jpg
ほんでもってはずしてもろうたんがこれ。ロッドにサビは見当たらんので、フルメンテでいいと思う。OH先はhttp://www.technix.jp/ 『TECHNIX』さん。宅急便にて送付。

ついでに、
tt900gps.jpgリアタイヤも注文。今まではGT501じゃったんじゃけど、2年経って溝にヒビが入るくらいなら、寿命短くてもハイグリップなTT900をチョイス。

これで、峠を走るのがますますたのしみになるのーヽ(´▽`)/

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2008年06月11日

憧れのバイク DUCATI MONSTER696

先日、ひろみんとDUCATIを見に行った。

IMG_0030.jpgIMG_0031.jpgIMG_0033.jpgIMG_0034.jpg

SPADAのフォルムに似とる(とりあえず古いので基準とするw)んで、MONSTER400のときから要チェックしとったんじゃが、これまた696になって格好良うなっとった!6月発売したばかりのこいつは、驚くなかれ空冷なんよ!Σ( ̄□ ̄;)

パワーウエイトレシオもよく、ビュンビュン走りそうな奴じゃ。

でも、日本向けの台数が少なく1ヶ月以上待ちだとか・・・



心揺さぶられるが、赤スパ命であったw

次回はリアサスOHの巻。

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2008年02月29日

バイク転倒の被害

先日家の赤スパが被害に遭い、修理に行ったんよ。

いつもの広島舟入2りんかん

壊れたのは、
1.メーター内の電球3個全部
2.タコメーターの針がおれる
3.右後ろカウルが割れる

それと関係ないけど、
4.バッテリーあがり

2りんかんでは1と2を直してもらう事に。
IMG_3072.jpgコード類が入っているライトをはずし、メーターをはずしたところ。なんか、レース仕様な感じでこれもあり?









IMG_3071.jpgこれが折れたタコメーター。完全に朽ちてます(笑)20年の年月を感じますね〜。
瞬間接着剤で止めて、針の上を補強もしてもらいました。
最近は瞬間接着剤の硬化剤というものがあるみたいで、瞬間がそれ以上に早くかたまるんよね(笑)




IMG_3073.jpgこんな感じ。なんとかさまになったのー。でもよーく見たら針が凸凹(笑) タダでやってもらったんじゃけー文句は言いませんよf(^ー^; ポリポリ






それと、電球は12V3.4W×3個 じゃったのを 12V5W×2個 5W相当LED×1個でやってみた。

前はめちゃ暗かったんじゃけど、明るくなった。でもLEDは暗い・・・(5W電球が2こ敷かなかったもんで)


ほんで、バッテリーは、ネットで購入。買ったのはこれ。
CBTX7L-BS まりん本舗

IMG_3011.jpg左が今までついていた、ホームセンターで¥9,880ーで購入したもの。右が今回買ったもの。送料込みで¥3,430ー安い!!







IMG_3009.jpgこのバッテリーは自分でバッテリー液を注入して使うタイプ。注入後はふたをして、メンテナンスフリー。

まーこんだけ安かったら、ネットで買うのも有りかな〜。
今後の使用感はまた追々ご報告という事で。





ちなみに、カウルは裏からパテ埋めして、ヒビは模様としてとっておく事に(笑)
(タダめんどくさいだけです(^^ゞ)
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2007年11月14日

Fブレーキホースを交換

先週、路地裏を走っとったら、ベンツにぶつかりそうになったんで、焦って交換w

もともと、ひろみん氏から「なんじゃこのブレーキ!ふにゃふにゃじゃん!」と言われながらも、買った当初からこの状態なんで何とも思わんかった。

今回も、舟入の2りんかんさんに相談。 店長さん、快く対応。 在庫あるとの事で即交換。

IMG_2426.jpg早速手術開始。
ブレーキフルードを抜き、古くなったブレーキホースをはずす。


IMG_2427.jpg黒い方が古いホース。
メッシュの方が新しいメッシュホース。
古いホースは劣化が見られ、少し柔らかい気がしたの〜。
これで、「カチッ」となればええんじゃが・・・

IMG_2438.jpgホースとバンジョーアプタをボルトでつなぎ、エア抜きして作業完了。 なんか見た目にも「良く走りそう」な感じに仕上がったのー。


今回のパーツ

●ステンメッシュブレーキホース レッド&ブルー SWAGE-LINE #DSS0700 \4,725-
●バンジョーアダプター20° ブルー SWAGE-LINE BA312 \840 * 2
●バンジョーボルト ブルー EARL'S P-1.25(S) \525 * 2
+工賃 で \9,000-(税込)でした。

これで、ベンツに突っ込まんで済むんなら安いもんよのー。

メッシュホース交換で良くなった事。

●今まで遊びが多すぎたのか、「カチッ」としたタッチになり、反応も良い。
●とっさの時の恐怖感が無くなった。
●見た目もかっこええ。

リアも替えるとモットかっこええんじゃけど、リアはまだ効きがええし、見た目だけに倍の出資を考えるともったいないんで今回はNG

ますます遠出をしたくなる

男心と秋の空でした

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2007年10月30日

SPADA チェーンとスプロケをコンバート交換

兼ねてからどうしようかと悩んでいたチェーンとスプロケ交換。 チェーンはカチカチに固まってたので、素人考えでCRCで掃除したら、「Oリングが傷むけー、チェーンクリーナーじゃないと・・・」と後からバイク屋さんに教わる始末。
結局きれいにはなったが、チェーンものびのび(笑) 近いうちに交換せねばと思っていた矢先、親友のひろみんさんが2りんかんを紹介してくれた。

しかもスプロケ15%off チェーンも20%off と工賃が出そうな勢いで早速注文。

071015-180121_2.jpg
走行時、ローギアードのSPADAに高速走行時に不満を持っとったんで、VTRの2次減速比にしました。SPADA純正のサイズでの変更はFスプロケ18T&Rスプロケ52Tなんじゃけど、Fスプロケは既に生産停止。ということでチェーンとスプロケを428→520にコンバート。このサイトを参考にしました。
●週末はバイク屋さん?ーチェーン・スプロケ購入ー
○現代道具考 ーmotocycle VT250 SPADAー

071015-190520.jpg
チェーンはDID520DS-110L。20%OFFで¥5,820ーやすっ!!


071015-185646.jpg
Fスプロケはサンスター製の14丁(367-14T)。 VTR純正と同じ歯数じゃ。15%OFFで¥2,231ーこれまたやっす〜!


071015-183918.jpg
Rスプロケはこれまたサンスター製の41丁(RH-104-41T)。15%OFFで¥6,961ー!


071015-183816.jpg
Rスプロケ交換に際して、ハブダンパーも交換。純正部品(712295707TY)6点で¥2,268−(@¥378ー)

参考サイト
●motolife -HONDA VT250 SPADA (リア周り)-

おそらく新車時から交換されてないんじゃろう。見た目にもつやはなく触るとカチカチ。
新品は指で触ってもわかるくらいの弾力があり、一緒に交換してよかったな〜。



071015-184134.jpgRスプロケを装着したところ。
やっぱええですのー!!
結構、交換前のスプロケがやせ細っていたんで心強いですo(^-^)o
このリヤハブをはずす時に店員さんが苦労してました(^^ゞ
ずーっとグリグリして、少しづつ少しづつもみ出す感じではずしてましたから(笑)横で見ているのもなんか気を使うぐらい(^ー^;A


071015-190429.jpg余談ではありますが、このように段ボールに図を書いてネジを埋めとくと、取り付けのときに間違いなく元に戻せることが出来るそうです。店員さんに教えてもらいました。あんたはえらい!!(常識か?(笑))


071016-183108.jpgといったところで作業開始から約2時間くらいでついに完成!!

チェーンはゴールドでもシルバーでもなくノーマルじゃけど、十分十分!!
ここでは、チェーン洗浄メンテを¥1,575ーでしてくれてらしいんで、まめに通おうとおもとります。


乗ってみて、他のバイクに乗り換えた感じがするほど、変化がありましたね。
まず、ギヤいれるのがせわしくない!! なんかスムース。 アクセルを緩めた時のショックも緩和されたね〜。
高速走行時も100kmくらいでもう一速欲しいとギヤ入れてしまって空振りしてたんじゃけど、100kmくらいで6速にはいるくらいになった。これは高速巡航で走るときに撮っても役に立つのー!!

燃費はまだ計ってないんじゃが、ツーリングの時は良くなってそう。
(街乗りはかっ飛ばすんで燃費度外視(笑))

ますますSPADAが好きになってきました。
冬が来る前にツーリングいこーっと!!

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2007年07月08日

熱稲妻 SPADAに取り付け 期待以上の効果!!

先日、ネットで見かけて速攻買いしたんがこれ。
IMG_1146.jpg
熱稲妻で検索したらいろいろ出てくるんじゃけど、あまりに怪しかったんで買いました(笑)
でも、昔のクルマこそ、コンデンサチューニングは有効と聞いてました。
自作のサイトも沢山有ったんですが、熱稲妻がお手頃だったんで頼んで早速取り付け。
IMG_1328_resize1.jpg
こんな具合です。

効果は
・低回転時のトルクがアップした。
・全体的にフケが良くなった。
・燃費はまた後日(今までは街乗り20km/l 遠出25km/lくらいじゃった思う)

アーシングしたときもいい感じになったが、今回のも更にパワーアップしたような感じじゃ。

じゃけど、エアクリーナーをパワーフィルターにしてから、エンブレ利かすときにぱんっ!いうてバックファイヤーするんよ。 燃料調整がうまくないんかな? メインジェット交換か?

なんてかんがえとりますヽ(´▽`)/

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2007年05月23日

ラジエタークリーニングとクーラント/ラジエタキャップ交換

前回のメンテで、オーバーヒート気味じゃったんで、今度はラジエタの洗浄とクーラントの交換、そしてラジエタキャップも交換したんよ。
IMG_0928.jpg洗浄剤はいっぺんクーラントを抜いて、規定の量の洗浄剤と水を入れてアイドリングを20分すると言うものじゃった。
やってみたら、何か黒いつぶつぶみたいなんがちょろっと出て来た。効き目が少なかったんか? それとも中がそこまで汚れてなかったんか?
その後は、水をジャージャー流し込んでいっぺんドレンを付けて水一杯にして、ちょっとアイドリングしてだす事2回。 まーこれくらいすりゃーええじゃろうと勝手に終了(笑)

そのあと、漏れ止め入りのクーラントを30%の濃度で注入、一杯になったところでふた開けたまんまでアイドリング。 ゴボっと言う音と共にエア抜き終了。 そして一杯になるまで入れて、リザーバタンクの中にも規定量入れておく。

IMG_0912.jpg最後にラジエタキャップを純正の0.9kgf/cm2から1.3kgf/cm2のものに交換。 パッキンの劣化とともに圧力を上げる事によって、オーバーヒートを押さえるとか。

効果は、
・水温計がH近くまで行ってたのが、半分くらいで収まるようになった。

圧力を上げると、ラジエタホースが劣化してる場合漏れが生じるかもとバイク屋さんから聞いていたが、今のとこ漏れなし。 ホースも硬化してなくてまだやわやわ。 今んとこ大丈夫みたいじゃ。

これで取りあえずまともに走るようになったのー。 またツーリングが楽しみじゃの〜!


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2007年05月20日

自作エアクリーナーに挑戦 デイトナターボフィルター

どうも、低回転のもたつきが気になって来たんで、エアクリーナーの加工とキャブクリーナーに挑戦じゃ。

まずは、既存のエアクリーナーがビスカス式で吸気が悪そうなんで、南海さんで買って来たデイトナのターボフィルターを2000円位で購入。
こちらのサイトを参考にして、キャブの掃除とフィルターを作成したんよ。

はじめは「うまくいくんかの〜?」と思いよったんじゃけど、結構ええ具合に出来た。
キャブのほうは、ほんまは分解掃除が一番ええんじゃけど、サービスマニュアルもまだ持ってないんで、横着しました(^^ゞ

キャブクリーナーを使って、アイドリングを高めにしてエンジンまわしよったら、ラジエターからLLCが漏れて来た! オーバーヒート気味のようじゃったんで、次回はクーラントとラジエタキャップの交換をしよう思う。

とりあえず走ってみると、何となくもたつきが少なくなったように感じる。
あと、フケもようなった。

それと、エンジンブレーキをしたときに「ぱん!」と言う音がするときがある。聞くところによると、燃調がうまく言ってない可能性があるとか・・・ まー頻繁に起きるようなら、考えてみよう思う。

ほんま、SPADAいうバイクは、乗っていじっておもろいバイクじゃ思います。

本家はこちら
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ラベル:メンテナンス
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2007年05月14日

アーシングに挑戦

今回は、ヘッドライトの暗くなる症状やバッテリーへの負担軽減を考えて、アーシングに挑戦したんよ。

ホームセンターのコーナンさんで1500円位の特売品(コード4本と終端のセット)を購入。端子も付いてコードは余るじゃろうけど、入り版簡単な方法じゃ。

IMG_0908.jpgまずは、ラジエターの上の純正アースがあるところに追加。ここはヘッドライトに一番近いところなんで、はずせないところじゃ。
ラジエターを止めとるところは3カ所あるんじゃけど、上2カ所をはずして少し前に倒して作業するとしやすかったのー。それをせんでもええんじゃけど、いたしいところにあるけー、+字のネジ山を舐めんように気をつけんさいね。

IMG_0907.jpg次は、ジェネレーターカバーのところに。ここは難なくクリア。

IMG_0909.jpg次は、クランクケースの上っかわ。ここもボルトをはずして取り付けるだけ。

IMG_0910.jpg最後は、右側のリアカウルをはずして見えて来る、純正のアーシング箇所に追加。

IMG_0906.jpgマイナス端子への接続で注意せんと行けんのが、タンクの下にシートの引っ掛かりをいれるようになっとるんで、そこら辺までゴチャゴチャやっとると、シートを付けるときに入らんようになるんよね。わしも、この集中端子を前側に伸ばして付けたんじゃけど、シートがつかんで急遽のその端子を曲げて引っ付けたらなんとかシートが収まったんよ。

結果:
 ●ヘッドライトが明るーなった。
 ●トルクのアップを少し体感出来たかな〜
 ●低回転でのもたつきが少なくなった

付けたという達成感もちょっとあるんで気の持ちようかもしれんけど、無いよりかは有った方がええです。値段お手頃じゃし、簡単じゃし。古いバイクなんで効果は大じゃ思いますよ。

以上の作業は、こちらのサイトを参照させていただきました。ありがとうございますm(__)m

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2007年05月13日

チェーンを洗浄の巻

買ってからほったらかしのチェーンを洗浄しようと、安くあげようとCRCを丸々1本使って、チェーンを洗浄したんよ。 後でバイク屋さんで聞いたんじゃけど、Oリング仕様のチェーンはCRC使うたら延びるよー!!( ̄□ ̄;) 知らなんだorz

まー、固まっとるとこもあるし、もうちょい乗っていけにゃースプロケごと替えりゃーええわいの(笑)

延びたチェーンを調整してもろうて、まーなんとかなるっしょ。


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広島きのぴーワールドヽ(´▽`)/
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